A.RLU的繼電器接點(diǎn)
B.風(fēng)扇故障信號(hào)
C.VC1
D.VC2
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.VC1
B.VC2
C.LKJ
D.BTM
A.TEFC
B.BUF
C.OPE
D.AMP
E.FSC
A.車(chē)型
B.機(jī)控優(yōu)先/人控優(yōu)先
C.線路等級(jí)
D.啟機(jī)后等級(jí)狀態(tài)
A.VC1
B.VC2
C.STM
D.DRU
E.RLU
A.側(cè)線發(fā)車(chē)
B.側(cè)線通過(guò)
C.進(jìn)站應(yīng)答器丟失
D.位置不確定
最新試題
動(dòng)車(chē)組在發(fā)車(chē)時(shí)呼叫RBC不成功,需進(jìn)行重新啟動(dòng)設(shè)備的操作,多次重啟仍不能恢復(fù)正常,以()控車(chē)模式運(yùn)行。
300S列控車(chē)載設(shè)備,當(dāng)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中,DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過(guò)大,則處理措施有:()。
電務(wù)段、列控車(chē)載設(shè)備車(chē)間應(yīng)配備()地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
動(dòng)車(chē)組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換,若轉(zhuǎn)換失敗,維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行,或到下一車(chē)站停車(chē)后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
動(dòng)車(chē)組在運(yùn)行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫(huà)面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況,可以在停車(chē)狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。
新出廠和調(diào)撥動(dòng)車(chē)組的列控車(chē)載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后,方可辦理交接手續(xù),應(yīng)隨動(dòng)車(chē)組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
列控車(chē)載設(shè)備不能正常使用,但具備機(jī)車(chē)信號(hào)時(shí),按調(diào)度命令將列控車(chē)載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級(jí),由()控車(chē)運(yùn)行。
安裝有列控車(chē)載設(shè)備速度傳感器的車(chē)輪輪徑尺寸發(fā)生變化后,()應(yīng)及時(shí)根據(jù)車(chē)輛部門(mén)書(shū)面提供的新輪徑尺寸修正列控車(chē)載設(shè)備設(shè)定。
動(dòng)車(chē)組在CTCS-3完全模式運(yùn)行,每經(jīng)過(guò)一個(gè)RBC切換點(diǎn),發(fā)生無(wú)線超時(shí),RBC連接不上,此時(shí)動(dòng)車(chē)組輸出常用制動(dòng),速度降至300km/h以下,C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式,可以繼續(xù)運(yùn)行,到下一個(gè)切換點(diǎn)再嘗試連接RBC。
200C型列控車(chē)載設(shè)備,DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”,則應(yīng)該是()板發(fā)生故障,需要更換。