A.隔離
B.變壓
C.調(diào)壓
D.測量
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A.JJJC
B.JJC
C.JC
D.JJJJC
A.PHD-S
B.PTJ-15
C.PJD
D.PZD-2
A.模塊化，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的免維修，少維修
B.智能化，可實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)的工作狀態(tài)
C.網(wǎng)絡(luò)化，可遠(yuǎn)程監(jiān)控和集中監(jiān)測組網(wǎng)
D.各電源模塊采用“1+1”方式熱備用，電子開關(guān)自動(dòng)切換
A.兩路輸入模塊
B.直流電源模塊和交流電源模塊
C.配電單元
D.集中監(jiān)控系統(tǒng)及系統(tǒng)輸出顯示報(bào)警
A.兩路輸入電源同時(shí)工作，無觸點(diǎn)切換
B.7種標(biāo)準(zhǔn)化模塊可靈活組成各種制式的信號(hào)電源系統(tǒng)
C.交流直流模塊并聯(lián)使用，各模塊無觸點(diǎn)切換
D.采用全面數(shù)字控制，全高頻電力電子技術(shù)
最新試題
電源屏年檢作業(yè)施工未開始時(shí)可以提前拆卸蓋板。
因設(shè)備整治、內(nèi)部改造、變化等引起的信號(hào)電源設(shè)備圖紙修改時(shí)：應(yīng)經(jīng)（），經(jīng)段審核并報(bào)上級(jí)部門備案后方可實(shí)施。
進(jìn)行UPS電池組內(nèi)阻測試發(fā)現(xiàn)，一組電池中有一塊內(nèi)阻大于電池內(nèi)阻測試儀最大值而測不出來，應(yīng)不會(huì)影響使用。
有25HZ軌道電路電源模塊的車站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí)，不需要關(guān)閉電池組開關(guān)。
電源屏設(shè)備巡視中，UPS電池巡視項(xiàng)目有（）
信號(hào)電源設(shè)備設(shè)備狀態(tài)巡視中，溫升檢查項(xiàng)目有（）
蓄電池放置空間溫度不得高于（）度。
加強(qiáng)信號(hào)電源設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)研判，提高巡視、檢修質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)（）、端子松動(dòng)造成接觸電阻過大等設(shè)備隱患。
信號(hào)電源三相輸出負(fù)載電流，做到相對平衡，主備模塊不應(yīng)使用在同一相電上。