A.CAN控制器
B.路由器
C.光隔
D.CAN驅(qū)動(dòng)器
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A.機(jī)車信號(hào)變燈狀況
B.前方限速變化
C.整點(diǎn)報(bào)時(shí)
D.動(dòng)力切除、常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)
A.機(jī)車信號(hào)
B.《技規(guī)》、《牽規(guī)》、《技術(shù)條件》
C.過節(jié)校正信號(hào)
D.線路參數(shù)
A.GX1T：1綠燈信號(hào)
B.GX1T：2綠黃燈信號(hào)
C.GX1T：3黃燈信號(hào)
D.GX1T：4黃2燈信號(hào)
A.GX2T：1屏蔽地
B.GX2T：2管壓通道0
C.GX2T：3管壓通道1
D.GX2T：415V2G
A.主CPU采用32位微處理器
B.程序升級(jí)采用外部存儲(chǔ)器方式
C.CNA總線采用電氣隔離，通信速率500kb/s
D.采用非易失性存儲(chǔ)
最新試題
信號(hào)機(jī)功能檢查：（），亮度均勻。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、（）等軟件，應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。
使用機(jī)車信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車下檢測(cè)工裝時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行（）。
LKJ2000監(jiān)控裝置對(duì)機(jī)車控制手段分為報(bào)警、（）五個(gè)等級(jí)。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流（）V。
CIR在（）s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時(shí)，應(yīng)重發(fā)查詢指令，重發(fā)不超過兩次，向主用GROS查詢失敗時(shí)，CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)（）子架，各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn)，并采用托盤和前面板固定方式裝入機(jī)柜。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號(hào)線的配線號(hào)為（）；備用速度信號(hào)線的配線號(hào)為J133。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來連接（）。