LKJ監(jiān)控裝置關于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）

CTCS-3級列控車載設備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。

車載ATP設備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象（）。

LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據芯片后，顯示器顯示“數(shù)據版本不符”字樣，與（）有關。

200C型設備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。

安裝有列控車載設備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應及時根據車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設備設定。

重點分析運行數(shù)據中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據記錄單元等對應的硬件報警信息。

300T型列控車載設備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時，列控車載設備輸出最大常用制動停車，停穩(wěn)后，可以（）。

高速鐵路信號設備生產廠家應對軟件的安全性（）負責，保證軟件聯(lián)鎖關系、數(shù)據參數(shù)的正確性。

高速鐵路信號技術資料、圖紙，必須保持（），電務部門各級機構應妥善保管。設備發(fā)生變化時，應及時修訂圖紙和技術資料。