采用減速頂連續(xù)式調(diào)速方案時(shí)，溜放線路坡段需要設(shè)置的減速頂數(shù)量與布頂線路的坡度、長度、易行車總阻力及減速頂制動(dòng)功之間有什么關(guān)系？

雷達(dá)測速設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)框圖由哪些部分組成？

差動(dòng)變壓器有源電磁蹋板如何工作？

工頻軌道電路微機(jī)測長設(shè)備室內(nèi)有哪些設(shè)備組成？

什么是多普勒原理？

利用軌道電路參數(shù)測長，限定條件下的線性模擬測長的限定條件是什么？

利用四塊電磁踏板測阻時(shí)，車輛阻力的計(jì)算公式為（）。

自動(dòng)化調(diào)速系統(tǒng)的誤差分為哪兩類？這兩類誤差產(chǎn)生的原因各是什么？

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運(yùn)行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。

采用計(jì)算機(jī)計(jì)量多頻率頻率時(shí)，一般采用哪些方法對多普勒信號(hào)頻率進(jìn)行計(jì)量？