A.雙機(jī)熱備
B.雙以太網(wǎng)冗余
C.駝峰溜放速度控制
D.駝峰信號(hào)控制
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A.前后車組不能同時(shí)占用同一分路道岔的軌道區(qū)段
B.前后車組不能同時(shí)進(jìn)入同一組減速器的軌道區(qū)段
C.在前車尾部離開(kāi)分路道岔警沖標(biāo)前,后車頭部不允許到達(dá)分路道岔警沖標(biāo)
D.在調(diào)車線內(nèi)前,后車組允許連掛,但不得超過(guò)允許連掛速度(5km/h)
A.追鉤
B.鉤魚(yú)
C.摘錯(cuò)鉤
D.錯(cuò)溜
A.輸入
B.修改
C.儲(chǔ)存
D.管理
A.判定車組的輛數(shù)
B.溜放車組速度
C.判定車組的受風(fēng)面積
D.判定溜放車組間的分鉤
A.主機(jī)
B.信號(hào)采樣
C.接口電路
D.繼電器
最新試題
車輛的運(yùn)行阻力與運(yùn)行加速度之間有什么關(guān)系?
點(diǎn)連式調(diào)速方案有哪些子方案?
在駝峰調(diào)車自動(dòng)控制系統(tǒng)中,一般采用什么方法測(cè)試車輛運(yùn)行的阻力?
變衰耗式有源電磁蹋板如何工作?
差動(dòng)變壓器有源電磁蹋板如何工作?
如何通過(guò)軸重信號(hào)得到車組的平均重量等級(jí)信息?
有源電磁踏板有哪些種類?
交流軌道電路的短路輸入阻抗與短路點(diǎn)間是怎樣的關(guān)系?當(dāng)向軌道電路的始端送以恒定電流時(shí),軌端電壓與短路點(diǎn)長(zhǎng)度怎樣的關(guān)系?
某駝峰場(chǎng)采用減速頂連續(xù)式調(diào)速,采用雙側(cè)線路布頂,布頂區(qū)段為320m,最易行車的最大車組為4輛,每輛重1470KN,運(yùn)行阻力為w易為1N/KN,線路坡度為1.5‰,減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝()對(duì)減速頂。
音頻軌道電路測(cè)長(zhǎng),測(cè)長(zhǎng)區(qū)段一般不大于()m。