分散接地方式的各地線之間及與其它部門的地線間距離應(yīng)不小于（）。

觀察三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作曲線，動(dòng)作結(jié)束后有一條曲線立即歸零，另有兩條曲線形成延遲歸零的小臺(tái)階，當(dāng)小臺(tái)階的幅值較平時(shí)降低一半時(shí)，以下說法正確的（）。

ZD系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉電流大于動(dòng)作電流（）A時(shí)、動(dòng)作電流超標(biāo)時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。

某一架調(diào)車信號(hào)機(jī)，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后，在車列運(yùn)行過程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動(dòng)解鎖的異?，F(xiàn)象，以下可能的原因是（）。

某站試用列車接近語言報(bào)警主機(jī)，臨時(shí)借用25Hz軌道電源，試用中出現(xiàn)電源變壓器冒煙燒損的故障，變壓器燒損的原因是（）。

控制臺(tái)下列按鈕中的（）須加裝計(jì)數(shù)器。

對(duì)道口運(yùn)用的有電子元件的器材（包括道口音響器、閃光器、控制器）輪修周期為（）年。

25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超（）V時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。

以下不屬于II級(jí)施工的是（）。

半自動(dòng)閉塞區(qū)段側(cè)線發(fā)車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)顯示綠燈，機(jī)車信號(hào)應(yīng)顯示（）。