多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載系統(tǒng)記錄器記錄的信息名稱(chēng)中“運(yùn)行方向”,是指按鐵路規(guī)定的機(jī)車(chē)實(shí)際走行主向,包括()等情況。

A.上行
B.下行
C.正線(xiàn)
D.側(cè)線(xiàn)


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1.多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載系統(tǒng)記錄器的狀態(tài)信息主要來(lái)自()

A.機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器自身采集信息
B.機(jī)車(chē)車(chē)載的機(jī)務(wù)TAX箱信息
C.主機(jī)譯碼信息
D.波形信息

2.多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載系統(tǒng)記錄器的狀態(tài)信息包括()

A.主機(jī)譯碼信息
B.波形信息
C.狀態(tài)變信息
D.實(shí)時(shí)變信息

3.多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載系統(tǒng)信號(hào)機(jī)的電氣指標(biāo)()

A.工作電壓48V±4.8V
B.工作電壓50V
C.工作電流不大于20mA
D.工作電流小于55mA

4.多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載系統(tǒng)譯碼程序采用了()相結(jié)合的譯碼方式。

A.時(shí)域處理
B.頻域處理
C.載頻處理
D.低頻處理

5.多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載系統(tǒng)電源板1的主要技術(shù)指標(biāo)()

A.輸入電壓77-138V
B.輸出電壓48V±2.4V
C.輸入電壓220±10V
D.輸出電壓24±2V

最新試題

CTCS2-200C型列控車(chē)載設(shè)備的緊急制動(dòng)接口繼電器板的縮寫(xiě)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)看某車(chē)數(shù)據(jù)時(shí)具有()軸、里程軸方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)設(shè)備中GSM-R插件B1燈常亮?xí)r,代表向遠(yuǎn)程服務(wù)器注冊(cè)未成功。

題型:判斷題

為了降低站內(nèi)鄰線(xiàn)的串?dāng)_,使用低頻()Hz實(shí)現(xiàn)載頻鎖定功能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CTCS3-300S型列控車(chē)載設(shè)備簡(jiǎn)稱(chēng)DMI表示()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

完全監(jiān)控模式應(yīng)用于CTCS-2級(jí)和CTCS-3級(jí)。

題型:判斷題

CTCS3-300T型列控車(chē)載設(shè)備,如果BTM加熱超過(guò)()℃,則鈹氧化物將會(huì)氣化并且擴(kuò)散。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)設(shè)備開(kāi)關(guān)屬于常閉狀態(tài)。

題型:判斷題

YJZ-2型移頻機(jī)車(chē)信號(hào)自動(dòng)發(fā)送箱低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換時(shí)間為()s。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)主體中的TCR插件主要功能是采集、分析機(jī)車(chē)感應(yīng)信號(hào)信息。

題型:判斷題