CTC中心設(shè)備集中檢修，可利用行車間隙進行，不需要到行調(diào)臺登記要點。

車站設(shè)備分為下位機設(shè)備、上位機設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備三部分。

TDCS車站子系統(tǒng)UPS放電時間不應(yīng)大于十分鐘。

模擬信號的特點是容易實現(xiàn)多路復(fù)用、適合長距離傳輸。

對于設(shè)備組工作狀態(tài)的定義是：如果組內(nèi)所有設(shè)備工作狀態(tài)不正常，則為不正常。

A機燈、B機燈同時只能著一個燈，在‘自動’倒機的條件下，任何情況下都可完成雙機采集系統(tǒng)的自動切換。

車站采集系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)過程是：SMP板將采集到的數(shù)據(jù)通過M1發(fā)送給路由器。

CTC是鐵路局調(diào)度中心（調(diào)度員）對某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備進行集中控制、對列車運行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。

電務(wù)維護系統(tǒng)中，以維護員身份登錄時可以使用用戶管理功能。

數(shù)字信號的特點是較好的安全性、表示方式簡單、不容易受干擾。