A、發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖
B、省油經(jīng)濟(jì)
C、穩(wěn)速行駛
D、滑行
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A、德國(guó)制造
B、輕型車
C、2002年制造
D、輕型車
A、基極瞬時(shí)極性相同
B、基極瞬時(shí)極性相反
C、發(fā)射極瞬時(shí)極性相同
D、發(fā)射極瞬時(shí)極性沒(méi)有關(guān)系
A、低壓管表面過(guò)熱
B、低壓管表面結(jié)霜
C、制冷量變小
D、高壓管偏熱
A、反饋信號(hào)削弱輸入信號(hào)的作用
B、反饋信號(hào)增強(qiáng)輸入信號(hào)的作用
C、反饋信號(hào)削弱輸出信號(hào)的作用
D、反饋信號(hào)削弱輸出信號(hào)的作用
A.液-氣
B.氣-液
C.氣
D.固-液
最新試題
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí),應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無(wú)倒角的一面先裝入殼體。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒(méi)有潤(rùn)滑。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測(cè)到水箱溫度低于閾值時(shí),風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。