A.防爬角鋼的最小尺寸為125mm×80mm×15mm。
B.有橋面系的鋼梁,每個(gè)節(jié)間縱梁兩端各安裝一對(duì)。
C.每孔鋼梁兩端至少各安裝一對(duì)防爬角鋼,必要時(shí)在梁的中部每隔5~10m再安裝一對(duì)。
D.防爬角鋼的長(zhǎng)肢與橋枕應(yīng)用直徑20~22mm螺栓串聯(lián)牢固。
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A.減弱對(duì)橋的沖擊
B.緩和列車的振動(dòng)
C.防止枕木移位
D.將車輪荷載分布到梁頂
A.道釘孔周圍腐朽嚴(yán)重,無(wú)處改孔,不滿足持釘和保持軌距要求。
B.通裂嚴(yán)重,影響共同受力。
C.橋枕內(nèi)部腐朽嚴(yán)重
D.橋枕內(nèi)部蛀蝕嚴(yán)重,不能滿足承壓持釘?shù)囊蟆?/p>
A.涵渠標(biāo)安設(shè)的位置宜距涵渠帽石端部(框構(gòu)涵人行道端部)0.5m~1.0m,并內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.0m。
B.涵渠上線路四線以下在下行方向的左側(cè)設(shè)置1個(gè)
C.四線及以上在出入口側(cè)各安設(shè)1個(gè)
D.上、下行分開(kāi)時(shí)設(shè)在行車方向的左側(cè)
A.鋼梁橋明橋面上護(hù)軌一般應(yīng)采用與基本軌同類型的鋼軌。
B.護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面5mm,也不應(yīng)低于20mm。
C.護(hù)軌下容許加墊總厚度不大于25mm的墊板。
D.墊板厚度超過(guò)20mm或橋枕凈距大于150mm時(shí),每股護(hù)軌應(yīng)在每根橋枕上釘兩個(gè)道釘。
A.在坡道上,設(shè)在較高一端。
B.在車站附近,設(shè)在靠車站一端。
C.在區(qū)間平道上,設(shè)在重車方向的前端。
D.應(yīng)設(shè)在縱向水平作用力的前端
最新試題
整修限高架所使用的機(jī)具有()
以下屬于橋梁檢定報(bào)告內(nèi)容的是()
更換支座作業(yè)所需要的材料主要有()
橋涵頂進(jìn)中,為了減小頂進(jìn)阻力,可采用的方法有()
下列選項(xiàng)中屬于圬工裂縫灌注膠封閉作業(yè)所使用的機(jī)具有()
在鋼梁的()部位,使用灰鋁粉石墨或灰云鐵醇酸面漆時(shí),每道干膜最小厚度35μm。
干砌片石中所使用的機(jī)具主要有()
下列選項(xiàng)中是整修護(hù)軌作業(yè)所使用的材料機(jī)具的有小油桶、()
橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定隧道襯砌滲漏水中屬于A1級(jí)劣化的項(xiàng)目有()
橋涵標(biāo)志刷新所使用的機(jī)具主要有()