A.蓄電池電壓低;
B.發(fā)電機(jī)輸出電壓低;
C.傳動(dòng)帶過(guò)度張緊;
D.前照燈開(kāi)關(guān)有故障
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A.充電電流過(guò)大;
B.不充電;
C.發(fā)電機(jī)異響;
D.充電電流過(guò)小
A.0;
B.8~10;
C.100~200;
D.1000~2000
A.1/2倍;
B.1倍;
C.1/3倍;
D.2倍
A.蓄電池放電;
B.發(fā)電機(jī)有故障而不放電;
C.蓄電池充電;
D.發(fā)電機(jī)無(wú)故障
A.5~10mm
B.10~15mm
C.15~20mm
D.0~25mm
最新試題
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開(kāi)關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開(kāi)關(guān)串聯(lián)。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒(méi)有潤(rùn)滑。
以下不是增壓器的是()。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。