A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.4
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A.增加
B.穩(wěn)定
C.計(jì)算
D.減少
A.起始電壓
B.起始電流
C.觸發(fā)角
D.勵(lì)磁電流
A.電廠重要輔機(jī)保護(hù)不應(yīng)先于主機(jī)保護(hù)動(dòng)作
B.不平衡保護(hù)不應(yīng)先于高壓出線后備保護(hù)動(dòng)作
C.主機(jī)保護(hù)不應(yīng)先于電廠重要輔機(jī)保護(hù)動(dòng)作
D.高壓出線后備保護(hù)不應(yīng)先于不平衡保護(hù)動(dòng)作
A.不宜低于額定電壓的1.3倍，動(dòng)作時(shí)限取0.3s
B.不宜低于額定電壓的1.5倍，動(dòng)作時(shí)限取0.5s
C.采取可控硅勵(lì)磁的不宜低于額定電壓的1.3倍，動(dòng)作時(shí)限取0.3s，保護(hù)動(dòng)作于解列
D.采取可控硅勵(lì)磁的不宜低于額定電壓的1.5倍，動(dòng)作時(shí)限取0.5s，保護(hù)動(dòng)作于解列
A.當(dāng)失步振蕩中心位于發(fā)電機(jī)-變壓器組外時(shí)，應(yīng)可靠發(fā)出信號(hào)
B.當(dāng)失步振蕩中心位于發(fā)電機(jī)-變壓器組內(nèi)時(shí)，應(yīng)可靠發(fā)出信號(hào)
C.當(dāng)失步振蕩中心位于發(fā)電機(jī)-變壓器組外時(shí)，且電流振蕩次數(shù)達(dá)到定值時(shí)，保護(hù)動(dòng)作于報(bào)警
D.當(dāng)失步振蕩中心位于發(fā)電機(jī)-變壓器組內(nèi)時(shí)，且電流振蕩次數(shù)達(dá)到定值時(shí)，保護(hù)動(dòng)作于解列
最新試題
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開(kāi)始，至機(jī)組開(kāi)始負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間不大于（）。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，不出現(xiàn)大范圍的波動(dòng)；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開(kāi)始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動(dòng)作值為工作油壓上限的（）。
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。