標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

鋼素碳一般可分為（）和（）。

體積管管體安裝設(shè)計時應(yīng)考慮（）、（）、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護(hù)措施。

瀏覽器是一個通過（）跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。

罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計算。

計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個（）、一個（）乃至（）范圍。

表達(dá)由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。

用規(guī)定的（）、（）或（）說明零件在制造和檢驗時應(yīng)達(dá)到的各項技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。

雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進(jìn)行。

每批車只在罐車中間測溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。