標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

看裝配圖時，主要了解機器或部件的性能、功用、工作原理，零件間的（）和（），各零件的主要結(jié)構(gòu)形狀、作用以及相關系統(tǒng)的原理、構(gòu)造。

表達由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。

當鐵路罐車停放在（）的軌道上時，計量和檢定時應考慮由此引起的誤差。

網(wǎng)絡的（）是指網(wǎng)絡連線及工作站點的分布形式。

雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。

并排進站油溫偏（），也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。

嚴格控制各類儲油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。

在標準體積管與（）隔離時，設各有就地和遠距離控制的地方。

標準體積管兩個檢測開關之間的（），是由標定球反復置換標定液反映出來的。