A.傳力桿長度的一半固定于混凝土中,另一半涂瀝青,允許滑動
B.傳力桿與縫壁垂直
C.傳力桿兩端均固定于混凝土中
D.傳力桿與線路中線平行
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A.良好的穩(wěn)定性足夠的強(qiáng)度適宜的剛度
B.排水良好
C.平整密實
D.幾何尺寸符合設(shè)計要求
A.不打40cm以下的淺眼
B.濕式鑿巖
C.炮眼連續(xù)裝藥,使用安全炸藥
D.使用豪秒電雷管、電力起爆
A.引排水
B.堵填
C.跨越
D.繞行
A.坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行
B.坑道底標(biāo)高應(yīng)高于正洞底標(biāo)高
C.坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高
D.坑道應(yīng)超前正洞10~20m,至少超前1~2個循環(huán)進(jìn)尺
A.地面砂漿錨桿
B.超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)
C.管棚鋼架超前支護(hù)
D.超前小導(dǎo)管注漿
最新試題
市政隧道和礦山隧道均具有的隧道形式是()。
監(jiān)控量測的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時反饋,指導(dǎo)施工作業(yè)。
新奧法的施工原則是設(shè)置柔性襯砌結(jié)構(gòu)允許圍巖產(chǎn)生卸壓變形。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運(yùn)隧道和()。
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計長度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計長度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計長度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計長度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是()。
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長的()。
分部開挖法分為臺階分部開挖法、()和()三種。
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。
采用結(jié)構(gòu)力學(xué)力法建立襯砌單元剛度方程時,單元剛度方程的左邊是軸力、剪切力和彎曲,右邊是()和()。