A.交通方便
B.避開(kāi)高壓線
C.嚴(yán)禁將臨時(shí)房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災(zāi)害威脅的地段
D.臨時(shí)房屋的周圍應(yīng)設(shè)有排水系統(tǒng)
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A.運(yùn)距短
B.不得占用其它工程場(chǎng)地和影響附近各種設(shè)施的安全
C.不得影響附近的農(nóng)田水利設(shè)施，不占或少占農(nóng)田
D.不得堵塞河道、溝谷、防止抬高水位和惡化水流條件
A.拱部邊墻不滴水
B.路面不冒水、不積水
C.設(shè)備箱洞處不滲水
D.隧道拱部、墻部、路面、設(shè)備洞、車行橫通道、人行橫通道等均不滲水
A.覆蓋層厚度小于20m的隧道
B.位于III-I類圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道
C.隧道的洞口段
D.位于I-II類圍巖中的隧道
A.初期支護(hù)完成1個(gè)月后
B.初期支護(hù)完成1.5個(gè)月后
C.初期支護(hù)完成后
D.圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后
A.5%
B.3%
C.2%
D.8%
最新試題
隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。
采用結(jié)構(gòu)力學(xué)力法建立襯砌單元?jiǎng)偠确匠虝r(shí)，單元?jiǎng)偠确匠痰淖筮吺禽S力、剪切力和彎曲，右邊是（）和（）。
直接影響司機(jī)視覺(jué)的物理量是（）。
隧道洞口某淺埋段地質(zhì)情況為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，破碎且地下水豐富。試敘述可以用的開(kāi)挖方法，采取的技術(shù)措施。
山嶺隧道施工時(shí)，應(yīng)預(yù)防哪些方面的人身安全事故的發(fā)生？簡(jiǎn)述預(yù)防方法。
二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。
新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門(mén)和（），以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長(zhǎng)的（）。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、（）、地下鐵道、航運(yùn)隧道和（）。
當(dāng)彈性地基梁的彈性特征值與換算長(zhǎng)度之積小于1.0時(shí)，直墻式襯砌的邊墻按（）計(jì)算。