高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）

企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進行，不斷地運動循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運動稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）

（）能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。

行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）

從汽車運輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運輸成本的途徑主要有哪幾個方面？

車輛技術(shù)的等級是運管部門年度審驗的重要依據(jù)之一。（）

旅客運輸計劃應(yīng)以（）為依據(jù)。

根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動補票者只收始發(fā)站起至到達站票價，不應(yīng)加收手續(xù)費。（）

與觀察法相比，訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）

編制旅客運輸計劃不可缺少的前期步驟是（）