A.平縱線形組合設(shè)計只須滿足行駛力學(xué)上的要求,反映在行車安全和順適條件上
B.平縱線形組合設(shè)計只須滿足視覺和心理上的要求,反映在駕駛員的舒適和愉快感上
C.可利用道路透視圖來進行平縱線形組合分析研究
D.線形設(shè)計要根據(jù)道路的等級處理好視覺心理要求、舒適、美觀與經(jīng)濟等方面的矛盾
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A.基本通行能力是指在理想的交通條件下一條車道每小時能通過的車輛(小客車)數(shù)
B.可能通行能力與基本通行能力的根本不同在于道路、交通和環(huán)境條件,它是考慮了諸如車道寬度、側(cè)向凈寬、大型車混入率等因素修正后的實際通行能力。
C.設(shè)計小時交通量是以規(guī)劃遠(yuǎn)景年份的第50個高峰小時兩個方向的交通量為標(biāo)準(zhǔn)
D.交通量隨車速增大而增大,達(dá)到一定值后則隨車速增大而減少
A.實行分隔行駛
B.設(shè)置完善的交通安全與服務(wù)設(shè)施
C.混合交通車流內(nèi)部干擾大
D.嚴(yán)格控制出入
A.中央分隔帶排水
B.路表排水
C.結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水
D.路肩排水
A.T=L/2
B.E=2T2
C.E=T2/(2R)
D.T=RE
A.對縱坡沒有任何限制
B.有最小坡長限制
C.坡長限制在理論上是以汽車上坡的減速行程來換算
D.當(dāng)采用平坡或小于0.3%的縱坡時,其邊溝應(yīng)作縱向排水設(shè)計
最新試題
國家干線高速公路編號G15是()的簡稱。
“平”包“豎”
高速公路的建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義,不僅推動了中國交通運輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,還促進了中國交通運輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展,()是推動中國交通運輸建設(shè)的一項里程碑。
我國第一條高速公路-滬嘉高速開通時間為()。
公路主骨架是依據(jù)《國道主干線系統(tǒng)布局規(guī)劃》進行的,建成總體布局為()的十二條國道主干線。
下列不屬于按交通性質(zhì)分的交通量是()
截止2020年年底,全國公路總里程519.81萬公里,其中全國高速公路里程()萬公里。
護欄在路基兩側(cè)設(shè)置時,橫向應(yīng)距路基邊緣()m 以上。
截止2020年底,全國公路總里程()萬公里。
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號為()。