A.以R2/R1=1~1/3為宜
B.A1/A2≤2.0
C.S型的兩個(gè)反向回旋線以逕相銜接為宜,但由于地形等條件限制必須插入短直線時(shí),其長(zhǎng)度不大于(A1+A2)/40
D.S型的兩個(gè)反向回旋線以逕相銜接為宜,但由于地形等條件限制必須插入短直線時(shí),其長(zhǎng)度不大于(A1+A2)
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A.最大通行能力
B.設(shè)計(jì)通行能力
C.可能通行能力
D.基本通行能力
A.平板車
B.小客車
C.鉸接車
D.大客車
A.工程經(jīng)濟(jì)
B.過(guò)嶺標(biāo)高
C.跨河地點(diǎn)
D.隧道位置
A.4.5
B.5.0
C.5.5
D.6.0
A.設(shè)計(jì)車速是一個(gè)理論車速,也叫計(jì)算車速
B.設(shè)計(jì)車速會(huì)隨著路線而不斷變化
C.設(shè)計(jì)車速應(yīng)進(jìn)行縱坡修正
D.設(shè)計(jì)車速總是大于運(yùn)行車速
最新試題
直圓(ZY)點(diǎn)、曲中(QZ)點(diǎn)、圓直(YZ)點(diǎn)的樁號(hào)。
從()年到(),分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
按照《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》要求,各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上充分考慮本地哪些因素,選擇適合的差異化收費(fèi)方式,創(chuàng)新服務(wù)模式,科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案,全面推廣差異化收費(fèi)?()
高速公路隔離柵外緣起()米,立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。
什么時(shí)間起全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路按照ETC門(mén)架系統(tǒng)分段計(jì)費(fèi)?()
高速公路的建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義,不僅推動(dòng)了中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,還促進(jìn)了中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展,()是推動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)的一項(xiàng)里程碑。
為推動(dòng)高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展,應(yīng)貫徹綠色發(fā)展理念,降低公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)的能源消耗與碳排放,加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、污染防治和資源節(jié)約,強(qiáng)化科技創(chuàng)新,完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,創(chuàng)新體制機(jī)制,加強(qiáng)監(jiān)督管理,全面建成與()相適應(yīng)的綠色高速公路發(fā)展與運(yùn)營(yíng)體系。
到()規(guī)劃總里程10165公里(含展望線路),形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)。
()是高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)的國(guó)家。
我國(guó)大陸從()年開(kāi)始修建高速公路。