火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7～1.0mm。

點(diǎn)火線圈次級繞組一般用0.06～0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000～23000匝而成。初級繞組則用0.5～1.0漆包線在絕緣紙管上繞370～500匝。

為檢驗(yàn)電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點(diǎn)距離發(fā)動機(jī)缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當(dāng)火花強(qiáng)烈。

發(fā)動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機(jī)。

化油器回火放炮的主要原因是混合氣過稀。

蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過程可以劃分為三個(gè)階段觸點(diǎn)張開→觸點(diǎn)閉合→火花放電。

用高率放電計(jì)測量蓄電池各單格電池時(shí)，說明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。

分電盤軸磨損后容易引起點(diǎn)火時(shí)刻推遲。

汽車行駛途中，發(fā)動機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。

分電盤斷電器活動觸點(diǎn)臂彈力不足會使點(diǎn)火時(shí)刻推遲。