招標(biāo)與投標(biāo)是有組織的（）競爭行為。

建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。

編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費用。

養(yǎng)護排序方法之一是養(yǎng)護次序與養(yǎng)護（）同時考慮，可以采用經(jīng)濟分析參數(shù)進行排序。

交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。

單位工程由分項工程組成，分項工程由分部工程組成。

公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和（）指標(biāo)。

在工程施工過程中，當(dāng)進行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時，乙方在取得現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可的情況下，為了使處理質(zhì)量得到保證，將處理范圍適當(dāng)擴大。施工完成后，乙方將擴大范圍內(nèi)的施工工程量向計量支付工程師提出計量付款的要求，但遭拒絕，試問，拒絕承包商的要求是否合理？為什么？

道路養(yǎng)護管理的核心是路面的養(yǎng)護與管理。

凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經(jīng)濟效果，根據(jù)它反映出了項目在經(jīng)濟壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時，項目方案是不可取的。