A.量本利分析法
B.比較分析法
C.比率分析法
D.因素分析法
E.差額分析法
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A.資金時(shí)間價(jià)值是貨幣隨著時(shí)間的推移而產(chǎn)生的一種增值,因而它是時(shí)間創(chuàng)造的
B.資金投入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)才能產(chǎn)生增值,因此時(shí)間價(jià)值是在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生的
C.貨幣沒有時(shí)間價(jià)值,只有資金才具有時(shí)間價(jià)值
D.一般而言,時(shí)間價(jià)值以復(fù)利方式計(jì)算
E.同等單位的貨幣,其現(xiàn)在價(jià)值高于未來價(jià)值
A.現(xiàn)金流入或流出數(shù)額
B.現(xiàn)金流入或流出
C.現(xiàn)金流動(dòng)發(fā)生時(shí)間
D.產(chǎn)生現(xiàn)金流動(dòng)的原因
E.現(xiàn)金流入及流出差額
A.固定資產(chǎn)投資
B.固定資產(chǎn)折舊
C.流動(dòng)資金
D.經(jīng)營(yíng)成本
E.應(yīng)付款項(xiàng)
A.花較大成本更新設(shè)備而使產(chǎn)品功能略有提高
B.通過改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量從而提高產(chǎn)品價(jià)格
C.在保證產(chǎn)品使用功能的前提下,設(shè)備降低成本
D.在不增加成本的前提下,設(shè)法提高產(chǎn)品功能
E.消除或減少一些多余功能,從而降低產(chǎn)品成本
A.現(xiàn)值法
B.年值法
C.投資回收法
D.收益率法
E.決策樹法
最新試題
道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。
工程成本審計(jì)的作用有()性作用和建設(shè)性作用。
監(jiān)理工程師處理雙方所提出索賠必須以合同為依據(jù),合同文件如無約定,則其組成和解釋順序包括哪些?
施工定額包括時(shí)間定額和()定額。
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防()阻塞的發(fā)生。
正常增長(zhǎng)交通量預(yù)測(cè)方法有()預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。
公路工程施工過程主要包括施工準(zhǔn)備、()施工和工程移交三個(gè)過程。
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn):一是(),二是()。
控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其實(shí)際效果與()比較,找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
在產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營(yíng)管理中的科學(xué)性、()和()提出更高的要求。