以均布荷載的恒載壓力線(xiàn)為拱橋主拱圈拱軸線(xiàn)線(xiàn)形的是（）。

當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）以后，可拆除側(cè)面模板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）以后，可拆除30米以?xún)?nèi)的橋梁模板，達(dá)到在橋跨結(jié)構(gòu)凈重作用下所必需的強(qiáng)度且不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）以后，可拆除各種梁的模板。

對(duì)于坡橋，適宜布置固定支座的墩臺(tái)其頂部標(biāo)高應(yīng)（）。

混凝土應(yīng)以最少的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)、最短的距離迅速地從拌制地點(diǎn)運(yùn)往灌注地點(diǎn)，其運(yùn)輸方式包括（）、（）、（）和（）四種。

裝配式混凝土簡(jiǎn)支梁橋中，橫隔梁的橫向連接主要有扣環(huán)式接頭、焊接鋼板接頭和螺栓接頭三種。

鋼筋骨架在制作中，鋼筋的接頭方式有（）和（）兩種。

連續(xù)剛構(gòu)采用雙薄壁墩，可減小墩柱縱橋向抗推剛度。

用“假載法”調(diào)整懸鏈線(xiàn)拱的內(nèi)力，不可能使主拱各截面的內(nèi)力都變得更有利。

混凝土養(yǎng)護(hù)有（）和（）兩種。

有四座橋面寬度相同的公路橋，其中a 橋?yàn)殇摴芑炷凉皹?，b 橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，c 橋?yàn)橹骺?00m 的斜拉橋，d 橋?yàn)橹骺?00m 的懸索橋。關(guān)于各橋汽車(chē)沖擊系數(shù)的大小，下列說(shuō)法正確的是（）。