A.擴(kuò)大單價(jià)法
B.概算指標(biāo)法
C.類似工程預(yù)算法
D.綜合指標(biāo)法
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A.統(tǒng)籌分析
B.盈虧平衡分析
C.敏感性分析
D.概率分析
A.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
B.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率
C.動(dòng)態(tài)投資回收期
D.投資利潤(rùn)率
A.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)
B.施工輔助費(fèi)
C.財(cái)務(wù)費(fèi)用
D.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)
A.建筑安裝工程費(fèi)
B.設(shè)備工具費(fèi)
C.其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)的基本預(yù)備費(fèi)之和
D.工程造價(jià)增長(zhǎng)費(fèi)
A.評(píng)價(jià)角度不同
B.計(jì)算效益與費(fèi)用所包括的項(xiàng)目不同
C.采用的價(jià)格不同
D.采用的主要參數(shù)不同
最新試題
非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。
在工程施工過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時(shí)，乙方在取得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下，為了使處理質(zhì)量得到保證，將處理范圍適當(dāng)擴(kuò)大。施工完成后，乙方將擴(kuò)大范圍內(nèi)的施工工程量向計(jì)量支付工程師提出計(jì)量付款的要求，但遭拒絕，試問(wèn)，拒絕承包商的要求是否合理？為什么？
公路工程施工過(guò)程主要包括施工準(zhǔn)備、（）施工和工程移交三個(gè)過(guò)程。
建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。
施工定額包括時(shí)間定額和（）定額。
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
某建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬(wàn)元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬(wàn)元，則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
正常增長(zhǎng)交通量預(yù)測(cè)方法有（）預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時(shí)考慮，可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。