對于不等跨多孔連續(xù)拱橋，為平衡橋墩及基礎(chǔ)的不平衡推力，下列方法中，（）為適宜的。

當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度等級的（）以后，可拆除側(cè)面模板，達(dá)到設(shè)計強度等級的（）以后，可拆除30米以內(nèi)的橋梁模板，達(dá)到在橋跨結(jié)構(gòu)凈重作用下所必需的強度且不小于設(shè)計強度等級的（）以后，可拆除各種梁的模板。

用“假載法”調(diào)整懸鏈線拱的內(nèi)力，不可能使主拱各截面的內(nèi)力都變得更有利。

混凝土應(yīng)以最少的轉(zhuǎn)運次數(shù)、最短的距離迅速地從拌制地點運往灌注地點，其運輸方式包括（）、（）、（）和（）四種。

橋位測量時，直線橋梁的墩臺定位方法有（）、（）、（）和（）四種。

以均布荷載的恒載壓力線為拱橋主拱圈拱軸線線形的是（）。

對拱橋的單向推力墩進行計算時，不必考慮活載的作用。

對于設(shè)有固定支座的橋墩，在計算墩頂水平位移時，應(yīng)該考慮上部結(jié)構(gòu)對墩的變形約束。

按結(jié)構(gòu)受力來劃分的橋梁類型是（）。

裝配式梁橋的安裝方法有（）、（）和（）三種形式。