A.復(fù)雜性
B.時(shí)效性
C.一次性
D.權(quán)威性
E.結(jié)合性
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A.有限追索
B.風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)
C.非公司負(fù)債
D.貸款期限大
E.融資成本低
A.產(chǎn)品價(jià)格提高
B.產(chǎn)量增加
C.固定成本增加
D.固定成本降低
E.單位產(chǎn)品可變成本降低
A.合同中有規(guī)定
B.由于不利的現(xiàn)場(chǎng)氣候條件影響
C.為工程施工安全
D.現(xiàn)場(chǎng)氣候條件以外的外界條件或障礙導(dǎo)致
A.費(fèi)用和工期損失均由承包人承擔(dān)
B.補(bǔ)償費(fèi)用并順延合同工期
C.補(bǔ)償費(fèi)用但不順延合同工期
D.順延合同工期但不補(bǔ)償費(fèi)用
A.發(fā)包人為承、發(fā)包雙方人員辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)用
B.承包人為承、發(fā)包雙方人員辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)用
C.運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)用于工程的材料和待安裝設(shè)備，由發(fā)包人辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)用
D.運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)用于工程的材料和待安裝設(shè)備，由承包人辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)用
最新試題
道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。
交通運(yùn)輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的（）運(yùn)輸階段。
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
招標(biāo)與投標(biāo)是有組織的（）競(jìng)爭(zhēng)行為。
單位工程由分項(xiàng)工程組成，分項(xiàng)工程由分部工程組成。
在開(kāi)挖土方過(guò)程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開(kāi)挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過(guò)大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長(zhǎng)工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問(wèn)監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？
簡(jiǎn)述工程費(fèi)用的組成，以及各組成部分的主要分項(xiàng)？
招標(biāo)文件中，文件應(yīng)包括合同文件、技術(shù)規(guī)范和（）等。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時(shí)考慮，可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。