試述城市道路橫斷面設(shè)計的主要依據(jù)。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計中經(jīng)常使用。（）

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。

《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除，而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

排水檢查井設(shè)置的場合是管道改變方向、（）、（）、管徑、交匯連接和過長的管道上。