正常增長交通量預(yù)測方法有（）預(yù)測法、定標(biāo)預(yù)測法。

編制公路工程預(yù)算時，現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)包括（）、（）。

凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時，項目方案是不可取的。

高速公路實施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。

工程成本審計的作用有（）性作用和建設(shè)性作用。

“可行性研究”包含的意思有兩點：一是（），二是（）。

編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費(fèi)用。

在產(chǎn)品經(jīng)營管理方面對道路工程經(jīng)營管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。

交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。

采用流水作業(yè)組織施工時，流水施工的細(xì)部流水就是不同的專業(yè)隊組組織的流水，此時施工隊組與（）相等。