凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來評價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時(shí)，項(xiàng)目方案是不可取的。

簡述工程費(fèi)用的組成，以及各組成部分的主要分項(xiàng)？

施工項(xiàng)目編制成本計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃成本可以等同于（）

路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。

交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時(shí)觀測法。

公路工程施工過程主要包括施工準(zhǔn)備、（）施工和工程移交三個(gè)過程。

企業(yè)作為一個(gè)具體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體其全部的業(yè)務(wù)活動(dòng)和管理分為兩大部分，即生產(chǎn)管理和（）管理。

在工程施工過程中，當(dāng)進(jìn)行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時(shí)，乙方在取得現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下，為了使處理質(zhì)量得到保證，將處理范圍適當(dāng)擴(kuò)大。施工完成后，乙方將擴(kuò)大范圍內(nèi)的施工工程量向計(jì)量支付工程師提出計(jì)量付款的要求，但遭拒絕，試問，拒絕承包商的要求是否合理？為什么？

“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。

采用流水作業(yè)組織施工時(shí)，流水施工的細(xì)部流水就是不同的專業(yè)隊(duì)組組織的流水，此時(shí)施工隊(duì)組與（）相等。