某公路道班，有4個(gè)提資方案，壽命期均為4年，初始投資相同，均為10000元，實(shí)現(xiàn)利潤的總額也相同，但每年的現(xiàn)金流量不相同（見下表），由于資金較少，不可能同時(shí)進(jìn)行，根據(jù)下表只能選擇得益較早的一個(gè)方案，它應(yīng)該是（）
單元：（元）
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.道路
B.綜合
C.直接
D.安裝
A.設(shè)計(jì)文件
B.概算表
C.工程數(shù)量
D.有關(guān)規(guī)定
最新試題
某建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬元，則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
簡(jiǎn)述工程費(fèi)用的組成，以及各組成部分的主要分項(xiàng)？
在開挖土方過程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來評(píng)價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時(shí)，項(xiàng)目方案是不可取的。
交通運(yùn)輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的（）運(yùn)輸階段。
工程成本審計(jì)的作用有（）性作用和建設(shè)性作用。
公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和（）指標(biāo)。
在工程施工過程中，乙方提供監(jiān)理工程師指示就部分工程進(jìn)行了變更施工，試問變更部分合同價(jià)款應(yīng)根據(jù)什么原則確定？