在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。

一條路線的起終點(diǎn)及中間必須經(jīng)過的城鎮(zhèn)或地點(diǎn)，通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)根據(jù)建設(shè)需要指定的。這些指定的點(diǎn)稱為（）點(diǎn)。

公路選線一般應(yīng)考慮哪些原則？

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

越嶺線

（）不是交叉口豎向設(shè)計(jì)方法。

紙上定線

公路（）性評價(jià)是針對公路行車安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評價(jià)程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計(jì)工作中。

實(shí)地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

路線的平、縱、橫組合設(shè)計(jì)，可以采用（）圖進(jìn)行評價(jià)，在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時(shí)，稱為（）。