立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線(xiàn)處理方式分類(lèi)時(shí)，對(duì)把直行和直行運(yùn)動(dòng)線(xiàn)所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線(xiàn)在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱(chēng)為（）式。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

一條車(chē)道的最大通行能力取決于行駛（）和車(chē)頭（）的比值。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車(chē)平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線(xiàn)是設(shè)在交織車(chē)道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是（）方向交通不便。

立體交叉設(shè)計(jì)方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問(wèn)題？

互通式立體交叉口型式的設(shè)計(jì)主要解決什么？關(guān)鍵在哪里？

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱(chēng)為（）。

排水檢查井設(shè)置的場(chǎng)合是管道改變方向、（）、（）、管徑、交匯連接和過(guò)長(zhǎng)的管道上。

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。