機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應較（）。

城市道路的雨水管線應平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。（）

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

道路設計的一個基本原則是：設計交通量 ≤ 設計通行能力。（）

我國目前主要采用的信號燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

縱斷面設計時應保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

排水檢查井設置的場合是管道改變方向、（）、（）、管徑、交匯連接和過長的管道上。

互通式立體交叉口型式的設計主要解決什么？關鍵在哪里？