A.生產(chǎn)性
B.交通性
C.疏通性
D.服務(wù)性
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A.提高路基穩(wěn)定性
B.提高路基承載力
C.防止路基不均勻沉降或不均勻變形
D.減小路基不均勻沉降或不均勻變形
A.計(jì)算跨徑
B.凈跨徑
C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
D.小跨徑
A.平整度
B.密實(shí)度
C.彎沉
D.車(chē)轍
A.相對(duì)高程
B.絕對(duì)高程
C.高差
D.差距
A.N是橫截面上的軸力
B.σ的常用國(guó)際單位是Pa
C.σ是剪應(yīng)力
D.A是橫截面面積
最新試題
SMA瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)為()。
水泥穩(wěn)定碎石基層正式攤鋪施工前先做試驗(yàn)段,其目的不包括()。
偏角法是一種測(cè)設(shè)精度較高、靈活性較大的常用方法,適用于地勢(shì)起伏、視野開(kāi)闊的地區(qū),而且測(cè)點(diǎn)無(wú)誤差積累。
該鋼筋混凝土方樁的單樁長(zhǎng)度(包括樁尖長(zhǎng)度)為9560mm。
直線AC的正象限角為SE52°56′表示直線AC指向南偏東52°56′,在第四象限。
支座不僅要傳遞很大的荷載,并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。
AC瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)為()。
該135根預(yù)制樁的送樁工程量為8.44m3。
瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)圖組合分為三種常見(jiàn)形式,本工程路面屬于雙層式。
技術(shù)管理是項(xiàng)目部在項(xiàng)目施工過(guò)程中,對(duì)各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)和各種技術(shù)工作要素進(jìn)行科學(xué)管理的總稱(chēng)。