A.產(chǎn)生側(cè)滑
B.剎車(chē)掄死
C.急劇轉(zhuǎn)向
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A.制動(dòng)系反應(yīng)時(shí)間
B.制動(dòng)距離
C.制動(dòng)性
A.越大
B.越小
C.無(wú)變化
A.車(chē)輛的行駛
B.變速器的功用
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程
A.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
B.交通噪聲
C.機(jī)械噪聲
A.汽車(chē)行駛平順性
B.汽車(chē)行駛穩(wěn)定性
C.汽車(chē)行駛通過(guò)性
最新試題
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量，以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門(mén)座。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
汽車(chē)故障碼就是汽車(chē)出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車(chē)電腦ECU分析反映出的故障碼。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。