A.Inmarsat-F型標準船站
B.Inmarsat-C型標準船站
C.Inmarsat-M型標準船站
D.VHF
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A.羅經(jīng)輸入到設備的信號出現(xiàn)故障
B.改變航向后，天線正好被某個物體擋住，例如：船吊、煙囪等
C.船舶當時航行在某個洋區(qū)的邊緣，轉向后衛(wèi)星的跟蹤效果可能不好
D.以上都可能
A.通過Inmarsat-C型標準船站的電傳、電話業(yè)務
B.通過Inmarsat-C型標準船站的電傳業(yè)務
C.工作在406MHz衛(wèi)星緊急示位標
D.通過Inmarast-B型標準船站的電傳、電話業(yè)務
目前，中國大陸電傳用戶撥叫裝備了Inmarsat-C型標準船站的船舶時，必須首先了解該船舶的（）
①移動號碼；
②洋區(qū)代碼；
③船旗。
A.①+②
B.①+②+③
C.①+③
D.①
目前，中國陸地用戶撥叫裝備了Inmarsat-F型標準船站的船舶時，必須首先了解該船舶的（）。
①移動號碼；
②洋區(qū)代碼；
③船旗。
A.①+②
B.①+②+③
C.②+③
D.①
目前，中國陸地用戶撥叫裝備了Inmarsat-B型標準船站的船舶時，必須首先了解該船舶的（）。
①移動號碼；
②洋區(qū)代碼；
③船旗。
A.①+②
B.①+②+③
C.②+③
D.①
最新試題
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）