人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛（件）數(shù)：不包括（）不可視部位。

制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動缸的壓力空氣共同作用來控制制動缸的空氣壓力，在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi)，在120閥制動孔壓力一定時，制動缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而（）。

（）是指利用壓縮空氣作為控制制動的介質(zhì)，并作為產(chǎn)生制動力的原動力的制動機(jī)。

由（）自動對列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對比，溫升最高的為最大值。

車輛端部距離距離標(biāo)簽（）的一端為名義1位端。