A.道路交通狀況
B.車輛配置實際情況
C.經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r
D.基礎(chǔ)設(shè)施情況
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A.80人
B.70人
C.供電服務(wù)站
D.供電服務(wù)廳
A.管轄地域小
B.交通條件好
C.裝備水平高
D.設(shè)施裝置全
A.師帶徒
B.分級培訓(xùn)
C.全面覆蓋
D.培訓(xùn)大講堂
A.機井電排灌
B.糧食及農(nóng)產(chǎn)品電烘干
C.養(yǎng)殖電溫控
D.以電代煤清潔采暖
A.務(wù)實
B.簡潔
C.高效
D.精簡
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最新試題
下列選項中,能夠衡量電網(wǎng)對負(fù)荷吞吐能力的指標(biāo)是()。
同級之間的溝通可以增加對彼此的了解,有效避免一些誤解和摩擦。而上下級之間的溝通利于領(lǐng)導(dǎo)及時發(fā)現(xiàn)決策的有效性,不斷改進,也可以及時解決下級成員的矛盾。通過不斷地溝通交流,增加對彼此的信任,提高()。
()是那些既不重要又不緊迫的問題我們通常可以采取的方法。
架空線路導(dǎo)線的材料和結(jié)構(gòu)用漢語拼音字母表示,鋼芯鋁絞線的字母表示為()。
在現(xiàn)代600kW 風(fēng)力發(fā)電機上,低速軸轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢,大約為()。
風(fēng)力發(fā)電機中的齒輪箱可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的()倍。
在架空配電線路中,使導(dǎo)線間保持一定電氣安全距離,從而保證線路安全運行的主要構(gòu)件是()。
架空配電線路中,15°~45°的轉(zhuǎn)角桿通常采用()橫擔(dān)。
既要承受導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力還要承受鄰檔導(dǎo)線拉力差所引起的沿線路方面的拉力的電桿是()。
現(xiàn)代600kW 風(fēng)力發(fā)電機上,每個轉(zhuǎn)子葉片的測量長度約為()米。