運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。

在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，列入技術(shù)資料臺賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有（）。

鋼鐵材料中，對鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。

列車自動制動機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。