道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應在靠近鐵路一側(cè)設置防護設施。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務段應設看守監(jiān)控，無需立即安排整治。

安設響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

在鐵路沿線進行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進行保護處理。

工程施工中，空壓機須由會操作空壓機的人員負責使用管理。

工務天窗分為施工天窗和維修天窗。

換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

當封鎖線路進行施工作業(yè)后，由施工負責人確定是否達到放行條件。