發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無需立即安排整治。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護(hù)，后處理”原則。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電。

速度160km/h及以上的列車通過鄰線15min前，停止線路上的一切作業(yè)，人員、機(jī)具撤至安全地點避車。

工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。

上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車輛通過限高標(biāo)志。

安全樁上最多可同時栓掛3根以上安全繩。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。