A.機(jī)車乘務(wù)員
B.車站值班員
C.列車調(diào)度員
D.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)
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A.行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制
B.部門責(zé)任制
C.崗位責(zé)任制
D.技術(shù)責(zé)任制
A.發(fā)現(xiàn)人
B.里程及側(cè)別
C.災(zāi)害類型及規(guī)模
D.發(fā)生時(shí)間
A.黃色
B.橙色
C.綠色
D.紅色
A.一般警戒
B.注意警戒
C.危及警戒
D.封鎖警戒
A.翻漿冒泥
B.下沉外擠
C.邊坡溜坍
D.風(fēng)化剝落
最新試題
在長(zhǎng)大橋梁、隧道地段作業(yè),應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。
橋隧綜合維修周期,鋼梁橋(含混合橋)3年一遍,混凝土橋5年一遍,隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。
高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置,使支座的橫向位移不大于2mm。
工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。
安全樁上最多可同時(shí)栓掛3根以上安全繩。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí),按照“先防護(hù),后處理”原則。
橋隧綜合維修周期,鋼梁橋(含混合橋)3年一遍,混凝土橋10年一遍,隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接,以防腳手架受力引起模板和支架變形。
在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上,可以再卸片石等笨重材料。