減速地點標應(yīng)設(shè)在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。

當封鎖線路進行施工作業(yè)后，由施工負責人確定是否達到放行條件。

在路肩上避車時，應(yīng)注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時躲避。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

高速鐵路區(qū)段作業(yè)人員下道避車時，機具隨同人員須撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外安全地點，不得在兩線間存放和停留，人員面向列車方向，認真瞭望，防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。

道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護設(shè)施。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

在鐵路沿線進行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進行保護處理。