A.橋墩臺(tái)身
B.墩臺(tái)基礎(chǔ)
C.涵洞的拱圈
D.涵洞帽石
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A.外貼防水層
B.鉆孔排水
C.噴漿
D.環(huán)氧樹(shù)脂砂漿抹面
A.橋梁各種螺栓、聯(lián)結(jié)鐵件的涂油修理、補(bǔ)充和更改
B.涵洞局部改善，管節(jié)修理和個(gè)別更改
C.橋涵上下游30m范圍內(nèi)河床的小量清理，隧道內(nèi)結(jié)冰和危石處理
D.明橋面成段更換橋枕
A.橋長(zhǎng)在20m及以下的明橋面上
B.鋼梁端及縱橫梁連續(xù)出、無(wú)碴無(wú)橋梁端處前后各2m范圍內(nèi)
C.設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁，在溫度跨度的范圍內(nèi)
D.橋長(zhǎng)在50m及以下的明橋面上
A.主桁節(jié)點(diǎn)和板拼接接頭鉚釘失效≥20％
B.縱梁上翼緣角鋼裂紋
C.主桁構(gòu)件、板梁結(jié)合鉚釘松動(dòng)連續(xù)5個(gè)以上
D.縱橫梁連接鉚釘拔頭
A.橋枕內(nèi)部嚴(yán)重腐蝕
B.橋枕裂縫嚴(yán)重
C.釘孔腐朽嚴(yán)重不能持釘
D.橋枕標(biāo)準(zhǔn)斷面因削平、挖槽累計(jì)深度超過(guò)80mm
最新試題
安設(shè)響墩時(shí)，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時(shí)要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長(zhǎng)大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時(shí)除外）。
160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，按照“先防護(hù)，后處理”原則。
發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無(wú)需立即安排整治。
橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋10年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。
撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)是屬于三級(jí)施工項(xiàng)目。
換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。
在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時(shí)，必須在列車通過(guò)前15min，撤離橋梁、隧道或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）。
正線道床上除施工用待換或剛下道長(zhǎng)軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。