A.《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》
B.《統(tǒng)一過境運價規(guī)程》
C.《過境鐵路協(xié)定》
D.《國境鐵路協(xié)定》
E.《國際鐵路會議議定書》
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A.美國
B.加拿大
C.英國
D.德國
E.法國
A.棚車
B.敞車
C.通用貨車
D.專用貨車
E.平車
A.中俄
B.中蒙
C.中越
D.中朝
E.中國與哈薩克斯坦
A.路基
B.軌道
C.橋隧建筑物
D.機車車輛
E.列車
A.裝箱單
B.出口貨物報關(guān)單
C.貨物到達(dá)通知書
D.品質(zhì)證明書
E.出口貨物明細(xì)單
最新試題
班輪運輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以()為依據(jù),并受統(tǒng)一的國際公約的制約。
當(dāng)服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運輸時,承運人通常僅接受整箱貨“CY/CY”運輸交接方式,并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。
提單的產(chǎn)生是作為承運人對托運人一種承諾。
構(gòu)成可保利益的條件是什么?
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名,托運人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積,否則全部將接較高者收取運費。
海洋貨物運輸局限性:()、()。
貿(mào)易合同簽訂后,我們必須()、()、()完成國際貿(mào)易運輸任務(wù)。如果違反了上述三項條件,就會構(gòu)成根本違反合同。
租船運輸中的提單是一個獨立的文件。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi),則全部運費按其中較高者計收。
有關(guān)航空貨物運輸?shù)膰H公約有()。