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A.保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失
B.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全變質(zhì)
C.保險(xiǎn)標(biāo)的物不可能歸還保險(xiǎn)人
D.施救費(fèi)用和救助費(fèi)用超過保險(xiǎn)
A.擱淺
B.觸礁
C.失蹤
D.雷電
E.爆炸
A.洪澇
B.雷電
C.海嘯
D.地震
E.火山爆發(fā)
A.交貨延遲
B.被保險(xiǎn)人的過失
C.市場行情變化
D.貨物自然損耗
A.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，不是主觀臆測的
B.消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是合理的
C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失
D.采取措施后，船方和貨方都做出了一定的犧牲
最新試題
簡述保險(xiǎn)理賠的基本原則。
構(gòu)成可保利益的條件是什么？
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí)，應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱，并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
國際上常用的班輪提單，其內(nèi)容包括提單（）和（）。
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。
有一批貨物投保一切險(xiǎn)，投保金額為20000美元。貨物在運(yùn)輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價(jià)值為28000美元，受損后僅值15000美元。問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠多少？（小數(shù)保留至0．01）
船公司在經(jīng)營不定期船時(shí)，對(duì)老客戶，可采用預(yù)約合同；對(duì)陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將接較高者收取運(yùn)費(fèi)。
共同海損的構(gòu)成條件包括（）。