租船運輸中的提單是一個獨立的文件。

共同海損的構成條件包括（）。

構成可保利益的條件是什么？

租船運輸業(yè)務，船東（或二船東）向租船人之間提供的不僅僅是運輸勞務，也包括船舶的使用權。

如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運單據(jù)，多式聯(lián)運經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務，其余各份正本自動失效。

根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以FOB 條件成交的出口貨物，則由我方派船運輸。

如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運費按其中較高者計收。

按貨物是否能分件劃分：（）、（）。

當貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運人運回原裝貨港或發(fā)貨地，對整箱貨（原箱）的回程運費按原運費的80％計收，拼箱貨則按原運費的90％計收口程運費。

當服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進行運輸時，承運人通常僅接受整箱貨“CY／CY”運輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。