單項(xiàng)選擇題2010年11月26日20時(shí)30分,某城市快速內(nèi)環(huán)工程B17—B18鋼箱梁防撞墻施工時(shí),鋼箱梁發(fā)生側(cè)翻,導(dǎo)致鋼箱梁上七名施工人員死亡,另造成橋下三名施工人員受輕傷。事故調(diào)查情況:該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為趕工期、施工方便,擅自變更設(shè)計(jì)要求的施工程序,在鋼箱梁支座未注漿錨固、兩端壓重混凝土未澆筑的情況下,安排施工人員進(jìn)行橋面防撞墻施工,11月26日晚20時(shí)許,施工作業(yè)人員在鋼箱梁面弧線(xiàn)外緣近B18#墩側(cè)開(kāi)始向B17#墩方向澆筑混凝土防撞墻時(shí),當(dāng)商品砼罐車(chē)再向橋面輸送了3T混凝土后,鋼箱梁緩慢橫向外翻,并很快呈180度跌落至地面。在橋面上作業(yè)的7名工人因無(wú)法逃脫而墜落,后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。另有三名地面作業(yè)人員受輕傷。“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。”是導(dǎo)致本次事故的直接原因()

A.正確
B.錯(cuò)誤


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2.單項(xiàng)選擇題某大橋橋長(zhǎng)236m,寬13m,4個(gè)橋墩,主孔未80m的現(xiàn)澆箱形拱橋。該工程由某集團(tuán)十一公司承建,某建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,改施工隊(duì)伍對(duì)已搭設(shè)完畢的大橋支撐腳手架進(jìn)行荷載試驗(yàn),以檢驗(yàn)其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣減腳手架(事故發(fā)生后經(jīng)檢測(cè)有47%的鋼管厚度不足3.5mm,最薄處僅2mm),施工并隊(duì)伍未對(duì)此支撐架的搭設(shè)作詳細(xì)的施工方案和設(shè)計(jì)計(jì)算,未對(duì)立桿基礎(chǔ)進(jìn)行勘察和加固,只采用了向水中立桿基礎(chǔ)四周拋沙袋的方法加固地基。同時(shí),該荷載試驗(yàn)也沒(méi)有規(guī)范的荷載試驗(yàn)方案和嚴(yán)格的操作程序,施工隊(duì)伍只憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)腳手架,監(jiān)理也沒(méi)有對(duì)腳手架進(jìn)行檢查驗(yàn)收。在加何過(guò)程中無(wú)專(zhuān)人指揮,沒(méi)有嚴(yán)格按照從大橋兩岸向中間對(duì)稱(chēng)加載的方法,當(dāng)大橋一段因加載的磚塊未到,人員撤離到岸邊休息時(shí),另一端人員卻繼續(xù)加載,從而使橋身負(fù)荷偏載,重心偏移,20多名施工人員全部墜入河中,造成3人死亡,7人受傷。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故應(yīng)屬于()

A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故