A.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上人民政府
B.主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)的部門
C.生產(chǎn)經(jīng)營單位的財(cái)務(wù)部門
D.生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個(gè)人經(jīng)營的投資人
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A.組織制定本*單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度
B.組織制定本*單位的事故應(yīng)急救援預(yù)案
C.親自為職工講授安全生產(chǎn)培訓(xùn)課程
D.保證本*單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施
A.安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)
B.安全現(xiàn)狀綜合評(píng)價(jià)
C.專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)
D.安全預(yù)評(píng)價(jià)
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最新試題
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號(hào)),這起事故等級(jí)屬于()。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本案中,物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良,即高壓線距建筑物過近。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。